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2025-01-02
隨著航運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展
,為降低成本雖然分油機(jī)結(jié)構(gòu)
一、分油機(jī)的常見故障
分油機(jī)難免出現(xiàn)故障
1.出水口跑油
出水口跑油是分油機(jī)最常見的故障,原因很多
雖然原因很多
,但大多是由排渣口臟堵引起的,只需將分油機(jī)進(jìn)油閥關(guān)閉,手動排渣一到兩次,故障多能排除。其它原因
,如分油機(jī)出油閥沒有打開或沒有全部打開引起跑油,不屬于機(jī)械故障,就不再討論了。按故障表逐一排查
,不僅費(fèi)時費(fèi)力,而且可能使問題復(fù)雜化甚至根本找不到毛病。不妨采用這樣的思考方式加以分析,例如:上午分油機(jī)正常
,下午就跑油了,顯然可以排除比重盤內(nèi)徑太小。若進(jìn)油量太大
,只需將進(jìn)油閥關(guān)小一點(diǎn)(注意,這時要手動排渣一次,否則,跑油現(xiàn)象未必會停止)。 至于是不是分離筒內(nèi)污物太多,可以查看輪機(jī)日志,看是不是到該拆洗分油機(jī)的時間了。根據(jù)筆者經(jīng)驗配水盤故障
至于“進(jìn)口油溫太低”和“高置水箱水位過低”等原因
,目測就能確定。經(jīng)上面分析可知
,盡管一件事物紛繁復(fù)雜,經(jīng)過條理的分析,就會變得簡單清晰。這種思考方法很重要,可以運(yùn)用到其它各項工作中去。例如本人曾工作過的一條船上分油機(jī)跑油,幾乎清洗并且檢查了相關(guān)的每一個部件
,仍舊跑油,輪機(jī)長也不能確定原因。我們只好回到起點(diǎn),再從頭來看說明書、查資料、推敲原理,分析故障原因。分析過程中,懷疑可能是分離筒上的噴嘴有問題
,導(dǎo)致工作水壓力不足,托不起水封托盤才導(dǎo)致跑油。此前總覺得噴嘴剛換新不久,失效的可能性不大,因此沒有更換。更換了噴嘴上的全部橡皮圈之后,解決了跑油問題。其后,這樣的問題經(jīng)常出現(xiàn)
,同樣都是更換噴嘴上的橡皮圈解決問題。為什么壽命通常為半年的橡皮圈, 只能用到一個月左右呢?經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),失效噴嘴上的橡皮圈已經(jīng)老化我們換用耐高溫的橡皮圈
2.分油機(jī)出現(xiàn)異常振動和噪音
振動故障也是分油機(jī)主要故障之一
引起異常振動的原因很多
,主要有:分離筒分離盤裝配不正確,鎖緊螺帽沒擰緊
;減振彈簧損壞或者緩沖橡皮圈損壞
;立軸自身磨損以及底部滾珠損壞
;分離筒內(nèi)太臟,導(dǎo)致分離筒重,偏離
;齒輪間隙過大或者干磨擦
;滾珠軸承損壞等。
(1)分離筒分離盤裝配
原因分析:分油機(jī)的異常振動
,若是突然發(fā)生的,很可能是內(nèi)部某個部件損壞,如減振彈簧失效或斷裂,齒輪損壞,滾珠軸承損壞,立軸底部滾珠破碎或彈簧失效等;相反,若分油機(jī)的異常振動是是逐步加大的,而且也不是很劇烈?div id="d48novz" class="flower left">解決辦法:遇到分油機(jī)異常振動或者異常噪音時
,首先應(yīng)該立即關(guān)閉進(jìn)口閥分油機(jī)部件眾多
一般來說
對于新手來說,很容易誤以為每個分離盤都是一樣的
另外
值得一提的是
注:以上任何一個步驟出現(xiàn)問題
(2)減振彈簧損壞和緩沖橡皮圈因為分離筒位置離底部很高
當(dāng)某個彈簧失效或者折斷時
(3)立軸自身磨損以及底部滾珠損壞
立軸自身被磨損的情況很少見
筆者就曾經(jīng)歷過這樣的事故:三管輪在裝分離筒時,分油機(jī)壓蓋沒有對正位置不小心壓在分離筒上
(4)分離片太臟
現(xiàn)代船舶裝配的都是自動排渣式分油機(jī)
(5)分油機(jī)齒輪間隙過大
總之,避免異常振動和噪音的措施
3.分油效果不佳
分油效果不好
(1)油中含水
可能有以下幾種原因,并分別通過相應(yīng)方法解決:
a.水封水不足
b.比重環(huán)口徑太小——更換比重環(huán);
c.油溫過低——調(diào)節(jié)進(jìn)口油溫;
d.進(jìn)口油中水分太多——沉淀油柜放殘水
一般分油機(jī)對含水量低于5%的重油有最好的分離效果
(2)排水中含油
可能有以下幾種原因,并分別通過相應(yīng)方法解決:
a.進(jìn)口油量過大——適當(dāng)調(diào)小油量
;b.比重環(huán)口徑過大——更換比重環(huán)
。(3)油中渣滓分離不干凈
可能有以下幾種原因,并分別通過相應(yīng)方法解決:
a.重油太臟——降低分離量
,必要時可循環(huán)分油;b.排渣間隔時間太長——減小排渣間隔時間;
c.進(jìn)口油量太大——降低分離量
;d.進(jìn)口油溫過低
,油黏度大——適當(dāng)調(diào)高油溫。如果效果還是不明顯
,很可能是分油機(jī)太臟了,應(yīng)該清洗檢查。4.油泵供油不足
分油機(jī)上的油泵一般都是自帶式齒輪泵
遇到油泵供油不足
油泵的故障主要是齒輪磨損,內(nèi)部間隙超出規(guī)定范圍
5.控制系統(tǒng)故障
控制系統(tǒng)故障主要有:
a.分油機(jī)不能啟動;
b.不能定時排渣;
c.分油機(jī)還沒到正常轉(zhuǎn)速就跳電
d.分油機(jī)不能正常啟動
不能定時排渣,原因多在定時器損壞
。電磁閥失靈或卡死也會導(dǎo)致分油機(jī)排渣功能紊亂,甚至分油機(jī)一直不排渣,應(yīng)該檢修電磁閥。由于分油機(jī)裝配不正確
,啟動之后分油機(jī)運(yùn)行負(fù)荷過大,超出定時器規(guī)定的時間后,出于對馬達(dá)的保護(hù),分油機(jī)會自動跳電。應(yīng)該重新裝配分油機(jī)。若分離筒上主密封圈損壞
,運(yùn)轉(zhuǎn)過程中水封水大量流出,造成假跑油現(xiàn)象,分油機(jī)也會自動停止。應(yīng)該換新分離筒上主密封圈。綜上所述
,為便于分析、理解,列出表1。二
、日常維護(hù)分油機(jī)作為船舶上不可或缺的重要設(shè)備,發(fā)生故障是不可避免的
。但我們可以通過建立嚴(yán)格的管理護(hù)養(yǎng)制度,降低故障發(fā)生的概率。(1)落實責(zé)任人
(2)建立定期的維護(hù)和使用制度
a.定期清潔
、檢查、更換易損零部件;b.制定養(yǎng)護(hù)操作須知
,裝配分油機(jī)工作結(jié)束后c.建立明確的養(yǎng)護(hù)記錄,在配件的使用
、裝配和更換方面都應(yīng)有明確的記錄;d.建立適當(dāng)使用制度
。(3)制定并遵守操作程序
①啟動前檢查:
啟動分油機(jī)前應(yīng)查看制動器是否已經(jīng)松開
,分離筒有無卡阻現(xiàn)象;檢查齒輪箱油位是否正常
,如果低于設(shè)定刻度應(yīng)及時補(bǔ)充,高于原先刻度可能是分油機(jī)內(nèi)防振器上的密封全失效,應(yīng)及時更換;檢查滑油是否變質(zhì)
,異味;齒輪箱油溫是否正常
。②運(yùn)行中:
工作水箱經(jīng)常放殘
,確保工作水、水封水清潔;檢查齒輪箱油位
、油溫和油質(zhì);檢查分油機(jī)排出的油中無水和渣
、水中無油;檢查分油機(jī)按時排渣;
檢查分油機(jī)無異常振動
、無異響,等。③停用分油機(jī)時
,應(yīng)先關(guān)閉加熱器,然后關(guān)閉進(jìn)油閥。在情況許可的時候,讓分油機(jī)用少量輕質(zhì)燃油運(yùn)行幾分鐘,以確保分油機(jī)及其管路的良好狀態(tài)。來源:贏海航運(yùn)通
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