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2025-02-14
現(xiàn)代軋機(jī)的主要特征是大型、高速
油膜軸承的種類繁多,用途十分廣泛
,像汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)組、球磨機(jī)、風(fēng)機(jī)軸承、天文、航空、航天設(shè)備使用的軸承等等。油膜軸承主要由錐套
、襯套、止推軸承部分、密封系統(tǒng)、鎖緊系統(tǒng)等部分組成。油膜軸承有很多特點(diǎn):承載能力大,抗沖擊能力強(qiáng),使用壽命長,速度范圍寬,結(jié)構(gòu)尺寸小,摩擦系數(shù)低。一般軋機(jī)機(jī)械可分為軋鋼機(jī)和有色金屬軋機(jī)(主要是鋁材軋機(jī)和銅材軋機(jī))
,按軋制產(chǎn)品又可分為線材軋機(jī)、型材軋機(jī)、帶材軋機(jī)線材軋機(jī)粗軋和中軋機(jī)組以使用滾動(dòng)軸承為主
帶材軋機(jī)目前國內(nèi)仍是以滾動(dòng)軸承為主
板材軋機(jī)、一般中厚板軋機(jī)和熱連軋機(jī)都是使用油膜軸承
油膜軸承分類
油膜軸承按形成機(jī)理分為靜壓油膜軸承
靜壓油膜軸承靠外部壓力形成純液體摩擦
動(dòng)壓油膜軸承基于流體的動(dòng)壓原理
動(dòng)靜壓混合軸承是一種既綜合了液體動(dòng)壓和靜壓軸承的優(yōu)點(diǎn),又克服了其缺點(diǎn)的新型多油楔油膜軸承
軋機(jī)油膜軸承的潤滑
油膜軸承是一種以潤滑油作為潤滑介質(zhì)的徑向滑動(dòng)軸承
承載油膜又稱之為壓力油膜
將軋制壓力
起動(dòng)或停機(jī)時(shí),盡管軸與軸承間有潤滑油
軋機(jī)操作中,由于產(chǎn)生震動(dòng)或進(jìn)水過多或供油不足或油質(zhì)有問題都可能產(chǎn)生混合潤滑
軋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常平穩(wěn)時(shí)
軋機(jī)油膜軸承潤滑油特點(diǎn)
為適應(yīng)鋼鐵企業(yè)高速
軋機(jī)油膜軸承的潤滑特點(diǎn),決定了潤滑油必須滿足其使用性能要求
,方可保障軋機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和連續(xù)生產(chǎn)。因此,潤滑油需具備以下性能:優(yōu)良的粘溫性能(高粘度指數(shù))
,在軸承溫度大幅度變動(dòng)時(shí)仍能實(shí)現(xiàn)各個(gè)潤滑部位的正常潤滑。優(yōu)越的抗乳化性能(即分水性),在長期使用中能迅速分離油中水份
。良好的抗磨及極壓性能
,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油中混入少量水分時(shí),仍能形成油膜保持重載和抗磨性能良好的抗磨
良好的氧化安定性、清洗性與過濾性
軋機(jī)油膜軸承的常見故障及對(duì)策
油膜軸承結(jié)構(gòu)原理雖不很復(fù)雜
從油膜軸承的失效形式來看主要有:
磨損
1
、漏油軋機(jī)油膜軸承漏油主要分為軸承本體漏油和聯(lián)接管件漏油。
(1)軸承本體漏油
軸承本體漏油現(xiàn)場主要表現(xiàn)在軸承密封處即或是軸承端蓋接合部
,或是排氣孔部位漏油。原因分析:端蓋螺栓松動(dòng)。由于軋制時(shí)振動(dòng)較大
,端蓋螺栓易被震松,造成端蓋松動(dòng),形成漏油;端面密封老化、破損造成漏油;軸承油封損壞或裝配不到位。對(duì)以上情況可以采取的對(duì)策是:緊固端蓋螺栓并全部加彈簧墊
,并在螺栓頭部鉆孔,用鐵絲穿孔對(duì)稱拉緊;定期對(duì)密封進(jìn)行檢查更換;對(duì)油封、水封、端面密封要裝配到位,不能有卡滯現(xiàn)象。(2)軸承聯(lián)接管件漏油
軸承聯(lián)接管件漏油主要表現(xiàn)為:出油管
原因分析:進(jìn)出油管接頭未接好
處理
、預(yù)防對(duì)策:對(duì)進(jìn)出油口管接頭接好后進(jìn)行再確認(rèn);裝管接頭時(shí)要檢查密封使用情況并及時(shí)對(duì)老化、破損的密封進(jìn)行更換;定期對(duì)進(jìn)出油管進(jìn)行在線運(yùn)行檢查;對(duì)排氣孔進(jìn)行改造,將排氣孔從油管接頭處改至油膜軸承端蓋上側(cè)。2、軸承進(jìn)水
軋機(jī)油膜軸承進(jìn)水從現(xiàn)場觀察主要是供油系統(tǒng)油箱液位增高:在沒有補(bǔ)充油品的情況下
,說明冷卻水已大量滲入。并且從油箱排水口可以排出水。進(jìn)水的主要原因是:軸承回轉(zhuǎn)密封
、老化破損,從而導(dǎo)致進(jìn)水;排氣孔位置不合理,可導(dǎo)致在系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后,回轉(zhuǎn)密封處出現(xiàn)輕微負(fù)壓從而進(jìn)水;從油箱的蒸汽加熱管路或冷卻水的管路中進(jìn)水。進(jìn)水后所產(chǎn)生的后果主要是造成維襯套的大量銹蝕報(bào)廢
,降低油膜強(qiáng)度;減弱潤滑油的脫水性能?div id="4qifd00" class="flower right">針對(duì)以上情況可以采用的對(duì)策是:對(duì)所有下機(jī)的軸承箱的水封進(jìn)行全面檢查更換
;對(duì)在線運(yùn)行的軸承箱進(jìn)行跟蹤,嚴(yán)密注意油箱的液位變化及每天油箱定時(shí)放水的時(shí)間和水量;重新設(shè)計(jì)改造進(jìn)氣孔的位置及形狀。也就是將進(jìn)排氣孔從回油接頭處改至軸承箱端蓋上側(cè),從而避免了在系統(tǒng)啟動(dòng)后由于進(jìn)出油口的壓力變化而影響軸承內(nèi)部的壓力。3
、軸承發(fā)熱、燒損在現(xiàn)場運(yùn)行中
,油膜軸承在某種異常情況下軸承會(huì)突然發(fā)熱造成其故障的主要原因可能為:違規(guī)操作。在潤滑油尚未循環(huán)的情況下
可以采取的預(yù)防對(duì)策:加強(qiáng)維護(hù)
,避免潤滑系統(tǒng)事故。主要對(duì)自控、自鎖裝置做經(jīng)常性的檢查;定期檢查軸承的間隙并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整更換;強(qiáng)化現(xiàn)場的點(diǎn)檢,關(guān)鍵部位,定時(shí)專人檢查;對(duì)以前的管路及管接頭進(jìn)行改造,杜絕由于管路泄漏而造成的故障。軋機(jī)油膜軸承的安裝步驟
軋機(jī)油膜軸承的組裝
。在對(duì)軋機(jī)油膜軸承進(jìn)行組裝時(shí),首先對(duì)軸承座一般的安裝方法是在將錐套裝入襯套孔的過程中間斷性地下降錐套
將軋 機(jī)油膜軸承的靜壓軟管、快換接頭
來源:網(wǎng)絡(luò)
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