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2025-07-11
近來(lái)船舶經(jīng)常發(fā)生克令吊故障,影響裝卸貨的進(jìn)度
,產(chǎn)生OFF-HIRE和高額維修費(fèi)用一
液壓油的管理要點(diǎn)
液壓系統(tǒng)的故障有70%與油液清潔度有關(guān)的問(wèn)題
1.每次到港或使用前進(jìn)行油箱底部放殘
2.所有克令吊的液壓油每半年要取樣并送到實(shí)驗(yàn)室化驗(yàn)
3.液壓克令吊的水密封系統(tǒng)維護(hù)
4.為了使克令吊液壓系統(tǒng)中的各閥件活動(dòng)靈活和油馬達(dá)中的滑塊上的密封條不被破壞,工作油溫控制在20-60℃
。寒冷天氣在使用克令吊前應(yīng)先開(kāi)加熱器加溫,天氣炎熱時(shí)保證風(fēng)機(jī)通風(fēng)通暢,即防止液壓油高溫粘度降低,各密封件的磨損大,內(nèi)漏增加,效率降低,又防止液壓油高溫報(bào)警。5.液壓油桶
,軟管及手搖泵或氣動(dòng)泵必須保證清潔,并盡量保存在室內(nèi),開(kāi)封的油桶盡量水平放,旋塞在下部防止雜質(zhì)和潮濕空氣進(jìn)入桶內(nèi)污染液壓油。6.每2000小時(shí)或兩年:液壓油箱內(nèi)的油放掉,油柜內(nèi)部清潔
,透氣筒冒的清潔,液位開(kāi)關(guān)校正,濾器換新。電氣元件的維護(hù)管理要點(diǎn)
1.日常檢查維護(hù)時(shí)注意緊固控制箱內(nèi)電器元件的螺絲
,清潔一些接觸器觸點(diǎn)上的和導(dǎo)線上的油氣,要定時(shí)給主馬達(dá)的注油孔添加牛油。檢查風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)靈活無(wú)卡阻現(xiàn)象。2.每月控制箱內(nèi)部檢查:各控制器,繼電器是否狀態(tài)完好
3.每三個(gè)月克令吊的安保設(shè)備測(cè)試
,檢查各保護(hù)裝置是否動(dòng)作起到保護(hù)作用,自鎖,連鎖裝置是否有效。并檢測(cè)各設(shè)備的絕緣電阻,檢查接地情況。所有的電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼,金屬隔離層,穿線金屬管槽,電纜金屬保護(hù)層等均有可靠的接地保護(hù),確認(rèn)接地保護(hù)完好,無(wú)斷線或虛接。二
、常見(jiàn)的故障及排除(一)一般的常見(jiàn)故障及排除橡皮油管接頭漏油甚至脫落
,有時(shí)破裂?div id="d48novz" class="flower left">采取措施:
1.抵港前加強(qiáng)各加油點(diǎn)加油
,船上都配有氣壓牛油槍,最好用它加油,必須有牛油擠出為止。2.注意油柜油位的檢查
,回油濾器清洗,油冷卻器清洗,旋轉(zhuǎn)馬達(dá)底腳螺絲檢查,如發(fā)現(xiàn)有漏油的地方馬上上緊。3.各個(gè)控制開(kāi)關(guān)檢查
,接觸器的保養(yǎng)4.工作期間4/E或E/E經(jīng)常檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理
。5.液位計(jì)接頭有的用橡皮聯(lián)接的,當(dāng)使用時(shí)間一長(zhǎng)
,或高溫后容易老化6.在裝卸貨中
(二)液壓系統(tǒng)過(guò)熱-液壓油高溫馬達(dá)跳
1.首先檢查冷卻器風(fēng)扇是否通風(fēng)不良
2.再檢查油路里有是否氣體
3.還未排除故障檢查溫度探頭和溫度變送器的接線有無(wú)松動(dòng)或脫線,確認(rèn)接線良好無(wú)需報(bào)警。
4.上述完好就要考慮是否是系統(tǒng)內(nèi)漏大而使滑油溫度和馬達(dá)溫度升高
,解體馬達(dá)檢查漏泄部位,換到漏泄的密封墊片等。(三)起升
,變幅上升不動(dòng)作或速度太慢。起升、變幅溢流閥(A)端阻尼器堵住,更換清潔溢流閥,如速度太慢可以把溢流閥調(diào)壓閥調(diào)高一下。也有可能多路換向閥電磁閥堵住,下清洗。檢查主油泵工作壓力。(四)起升
,變幅下降不動(dòng)作或速度太慢。起升、變幅溢流閥(B)端阻尼器堵死(五)回轉(zhuǎn)(右轉(zhuǎn))不動(dòng)作和速度太慢。
A端阻尼器堵死
(六)回轉(zhuǎn)(左轉(zhuǎn))不動(dòng)作和速度太慢
B端阻尼器堵死,更換清潔溢流閥
(七)油馬達(dá)建立不起壓力
1.油泵起壓電磁閥卡住
2.壓力切換閥或壓差閥阻尼器堵死(壓差調(diào)壓閥閥有時(shí)會(huì)卡著
3.主油泵底部安全閥調(diào)高采取措施:解體清洗,壓力調(diào)整
主油泵壓力調(diào)整步驟
1)關(guān)閉回轉(zhuǎn)的兩個(gè)球閥
2)多路換向閥的回轉(zhuǎn)溢流閥A.B,擰緊其中一個(gè)(關(guān)死)
3)主壓力閥(溢流閥)關(guān)死
4)松開(kāi)電池溢流閥(安全閥)。
5)開(kāi)機(jī)
6)電磁溢流閥(安全閥)松開(kāi)
7)打開(kāi)回轉(zhuǎn)兩只閥
如果上述都沒(méi)問(wèn)題可能是控制系統(tǒng)故障或內(nèi)部磨損大
(八)克令吊控制系統(tǒng)故障
1.貨吊移動(dòng)異常檢查控制系統(tǒng)面板指示燈
所有的燈都不亮?xí)r,A:檢查24V電源輸入(過(guò)電流保護(hù)繼電器,保險(xiǎn)絲
2.貨吊移動(dòng)正常,但報(bào)警燈亮或閃
Remarks:一定要知道正常工作時(shí)控制面板的燈亮情況
下面舉一案例分析
克令吊在使用過(guò)程中突然停止或某一動(dòng)作不來(lái)其故障現(xiàn)象為①主馬達(dá)停掉后過(guò)一會(huì)又能啟動(dòng)②主馬達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)起升
(九)外接抓斗
有的吊在桅房?jī)?nèi)預(yù)留了抓斗的接頭(440V,3P),如若沒(méi)有接頭,可在主斷路器后接線
,現(xiàn)在的貨吊都有與別的抓斗共用的連鎖保護(hù)裝置(兩位的開(kāi)關(guān)Cargo/Grabhandling),即把貨吊的工作模式轉(zhuǎn)換為抓斗的工作模式,通過(guò)一個(gè)接觸器起到保護(hù)機(jī)械和降低負(fù)荷的作用。禁止在吊貨物時(shí)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(十)各限位開(kāi)關(guān)的故障當(dāng)有限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作,而使吊機(jī)跳電
(十一)鉤頭卸不下來(lái)有些地方拉木材或別的貨物時(shí)要求船上卸下船上的鉤頭
(十二)鉤頭下滑當(dāng)在吊貨過(guò)程中方向控制閥處于中位時(shí)
,馬達(dá)停止,鉤頭及貨物停止。有的克令吊剎車系統(tǒng)由機(jī)械剎車和液壓自鎖結(jié)合使用的雙重剎車系統(tǒng),有的只是機(jī)械式剎車。當(dāng)有鉤頭下滑的情況發(fā)生時(shí),首先把貨物緩慢放下以避免發(fā)生危險(xiǎn)事故。先檢查油馬達(dá)上部的機(jī)械剎車彈簧是否損壞或位置不當(dāng),剎車片磨損是否嚴(yán)重,如有損壞,更換損壞的部件。剎車片或剎車帶上是否有油脂降低剎車效果,如有,清潔檢查漏泄部位,并消除漏泄。最后再檢查方向控制閥是否是不能回中,或是內(nèi)部磨損內(nèi)漏,產(chǎn)生部分回路,在機(jī)械剎車不好的情況下馬達(dá)緩慢運(yùn)轉(zhuǎn),致使鉤頭下滑。(十三)吊臂下滑故障類似鉤頭下滑
,首先檢查油馬達(dá)機(jī)械剎車的彈簧和剎車片。再檢查方向控制閥有無(wú)內(nèi)漏或卡死。三
、應(yīng)急操作MACGREGOR可令吊的應(yīng)急釋放(IHI的貨吊也類似)
船上一旦出現(xiàn)馬達(dá)無(wú)法啟動(dòng)(先查找電氣故障:保險(xiǎn)絲,繼電器
,過(guò)電流保護(hù)機(jī)電器等)時(shí),用隨船配備的手動(dòng)泵可應(yīng)急落下鉤頭,變幅及回轉(zhuǎn)操作。1.落鉤頭時(shí)
2.變幅應(yīng)急操作:操作類似,在變幅液壓閥站上MA,MB接口
,切記不能接錯(cuò)管,否則很危險(xiǎn),貨物會(huì)突然吊下來(lái)。3.回轉(zhuǎn)應(yīng)急操作:在用應(yīng)急手動(dòng)泵做回轉(zhuǎn)操作時(shí)
,接軟管,泵壓釋放液壓馬達(dá)上的剎車裝置馬達(dá)解鎖,用相鄰的克令吊幫助,轉(zhuǎn)移到合適位置。以上的應(yīng)急操作皆是在故障發(fā)生時(shí)為了不影響裝卸貨的進(jìn)度
,避免產(chǎn)生OFF-HIRE和其他的經(jīng)濟(jì)損失而采取的措施,各輪一定要熟悉本輪的操作,手動(dòng)泵及接頭保存好,隨時(shí)可用。來(lái)源:船舶管理信息平臺(tái)
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